অ্যালুমিনিয়াম খাদ উচ্চ গতির জাহাজের ওয়েল্ডিং সীমের নকশা-

One of the most important goals in the manufacture of aluminum alloy high-speed ships is to achieve the design speed. In order to achieve the above goals, under the same hull line and the same main engine power, the lighter the weight of the empty ship means the faster the ship's speed, the lower the fuel consumption. The density of aluminum alloy is only 1/3 of that of steel, which can greatly Reduce the weight of the empty ship, this feature makes aluminum alloy very suitable as a material for building high-speed ships.

নির্মাণের সময় বোর্ডে উপকরণের ওজনের কঠোর নিয়ন্ত্রণ ছাড়াও, অ্যালুমিনিয়াম খাদ জাহাজের ঢালাই নকশা এবং যতটা সম্ভব বিরতিহীন ঢালাই ব্যবহার শুধুমাত্র ঢালাই বিকৃতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারে না, তবে খালি জাহাজের ওজনও কমাতে পারে। যাইহোক, যেহেতু বিচ্ছিন্ন ঢালাই উচ্চ চাপ বা বিশেষ এলাকার জন্য উপযুক্ত নয়, তাই আমাদের নিম্নলিখিত ওয়েল্ড ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তার দিকেও মনোযোগ দেওয়া উচিত:

উচ্চ গতির জাহাজের স্পেসিফিকেশনে ঢালাইয়ের জন্য ডিজাইনের প্রয়োজনীয়তা-

1. স্পেসিফিকেশনের জন্য ডবল-একটানা ঢালাইয়ের সংযোগের ঢালাই প্রয়োজন: মধ্যম গার্ডার এবং ফ্ল্যাট কিল, মেশিন বেস এবং সাপোর্টিং স্ট্রাকচার, তেল-টাইট এবং ওয়াটারটাইট স্ট্রাকচার পেরিমিটার, এখানে সমস্ত কাঠামো প্রভাব এলাকায় স্টিয়ারিং গিয়ার, নীচে এবং মাথার কাঠামো, স্টিফেনার, স্তম্ভ, ক্রস ব্রেস এবং গার্ডারগুলির সমর্থন এবং শেষ, প্রপেলারের উপরে, সমস্ত সদস্য, বন্ধনী এবং সংলগ্ন গার্ডার বা অন্য কাঠামোগত অংশগুলি কমপক্ষে 1.5 গুণ ব্যাসার্ধের মধ্যে প্রপেলারের ব্যাস, ওয়েবের প্রান্ত, বন্ধনী এবং গার্ডারের বাল্কহেডগুলি যেগুলি বেশি শিয়ার স্ট্রেসের বিষয়।

2. স্পেসিফিকেশনে ওয়েল্ডিং সহগ অনুসারে ওয়েল্ডিং পায়ের উচ্চতা গণনা করার পাশাপাশি, এটিও প্রয়োজন যে ফিলেট ওয়েল্ডের ওয়েল্ড লেগ 3 মিমি এর চেয়ে বড় বা সমান হওয়া উচিত, তবে এটি 1.5 এর বেশি হওয়ার দরকার নেই ঢালাই ফর্ম এবং ঢালাই পদ্ধতি নির্বিশেষে পাতলা সদস্যের পুরুত্ব বার। বিচ্ছিন্ন জোড়ের জোড় পায়ের উচ্চতা সাধারণত 7 মিমি-এর বেশি হয় না।

3. যখন বিরতিহীন ঢালাই ব্যবহার করা হয়, তখন বন্ধনী পায়ের প্রান্তের মোড়ানো কোণের দৈর্ঘ্য সংযোগকারী ফ্রেমের উচ্চতার চেয়ে কম হওয়া উচিত নয় এবং 75 মিমি থেকে কম নয়; প্রোফাইলের শেষ, বিশেষত যখন শেষটি টেপার করা হয়, মোড়ানো কোণের দৈর্ঘ্য প্রোফাইলের উচ্চতা হওয়া উচিত বা বেভেলের দৈর্ঘ্য কাটা দৈর্ঘ্যের চেয়ে কম নয়, যেটি বড়; বিভিন্ন খোলা এবং কাটার প্রান্ত এবং পারস্পরিক ঋজু সংযোগকারী সদস্যদের মধ্যে উল্লম্ব ছেদ 75 মিমি এর কম হওয়া উচিত নয়; বিচ্ছিন্ন জোড়ের ক্রমাগত দৈর্ঘ্য সাধারণত প্লেটের পুরুত্বের 15 গুণ বা 75 মিমি, যেটি বেশি হয় তার কম নয়। ছোট এক

পরিপূরক অভিজ্ঞতা প্রয়োজনীয়তা

নির্মাণ স্পেসিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের ভিত্তিতে, শিপইয়ার্ডটি ডিজাইন কোম্পানির প্রয়োজনীয়তা, বছরের উৎপাদন অভিজ্ঞতা এবং অপারেটিং জাহাজের মালিকের তথ্য প্রতিক্রিয়া অনুযায়ী পরিপূরক করেছে:

1. পার্শ্ব-প্রতিরোধী-সংঘাত ফেন্ডারগুলি হুলের মধ্যে অনুদৈর্ঘ্যের উভয় পাশে ক্রমাগত ঢালাই করা হবে;

2. সমুদ্রের জলের ব্যালাস্ট ট্যাঙ্কের সমস্ত উপাদানগুলির ফিললেট ওয়েল্ডগুলি উভয় দিকে অবিচ্ছিন্ন ঢালাই করা উচিত;

3. আন্ডার-ডেক ফ্রেম বা উপরের বাল্কহেডের সাথে সম্পর্কিত বিমগুলি উভয় পাশে ক্রমাগত ঢালাই করা হবে;

4. মুরিং ইকুইপমেন্ট, ক্রেন, ডেভিট, কলাম, মাস্ট এবং হুল এবং আশেপাশের উপাদানগুলির সাথে সংযোগকারী কাঠামোটি দ্বিমুখী ক্রমাগত ঢালাই হতে হবে;

5. যেসব এলাকায় ঘনীভূত জল দীর্ঘ সময়ের জন্য লেগে থাকতে পারে সেগুলি উভয় পাশে ক্রমাগত ঢালাই করা উচিত;

6. সমস্ত কোণার আর্কস এবং চ্যামফার্ড কোণগুলি উভয় পাশে ক্রমাগত ঢালাই করা প্রয়োজন;

7. বন্ধনীর ঢালাইগুলি সবই দ্বিমুখী-একটানা ঢালাই;

8. The perimeter structure of the deck or bulkhead opening is to be continuously welded on both sides.